| ПРАВИТЕЛЬСТВО ФИНЛЯНДИИ НЕ МОЖЕТ ВМЕШАТЬСЯ В БОЙКОТ ЭСТОНСКИХ СУДОВ - МИНИСТР ТРАНСПОРТА
TAЛЛИНН, 18 декабря, BNS - Правительство Финляндии не может вмешаться в действия профсоюзов финских моряков, которые объявили бойкот эстонским судам - об этом министр транспорта страны Матти Аура сказал в среду своему эстонскому коллеге Райво Варе (Mati Aura, Raivo Vare).Как сообщила в пятницу финская деловая газета газета Taloussanomat, в телефонной беседе с Варе финский министр сказал, что при желании Эстонское морское пароходство (ЭМП) имеет все возможности отстоять свои права в суде.Аура отметил, что требования финских профсоюзов невыполнимы и идут вразрез со всеми международными правилами. "Естественно, что экипажи эстонских судов работают на основании трудовых договоров, действующих в Эстонии", - сказал Аура. - "Это совершенно нормальная международная традиция и Северные страны в этом отношении не являются исключением". Газета сообщает, что посол Эстонии в Хельсинки провел в эти дни встречу с канцлером министерства транспорта Финляндии Юхани Корпела (Juhani Korpela).Другая финская газета, Helsingin Sanomat, в пятницу также уделила много внимания конфликту между финскими и эстонскими моряками. Как отметила газета, эта ссора идет не на пользу эстонско-финским отношениям. В прошлую пятницу под давлением профсоюзов докеры порта Хельсинки начали бойкот эстонских торговых судов Rakvere и Calibur, которые работают на линии эстонский порт Мууга (Muuga) - Хельсинки - Орхус. В понедельник к этой акции присоединились докеры Орхуса. Профсоюзы моряков Финляндии и Дании, входящие в Международную федерацию профсоюзов транспортных рабочих начали бойкот, ссылаясь на положения Афинского соглашения 1995 года, по которому профсоюзы должны обеспечить высокие - в три раза выше нынешних - оклады морякам, работающим на судах в регионе Европейского Союза. Во вторник профсоюз моряков Финляндии отказался от каких бы то ни было переговоров по поводу условий оплаты труда эстонских моряков.Руководители ЭМП считают, что бойкот, организованный докерами, представляет собой попытку вытеснения эстонской судоходной компании с линии Хельсинки-Мууга-Орхус, на которой оперирует также финская судоходная компания Finncarriers. |
|
